作為繼汽車領域后的第二大機器人應用市場，3C行業(yè)正成為制造業(yè)企業(yè)智能化改造的新戰(zhàn)場。
目前，3C領域各環(huán)節(jié)的制造商對自動化改造需求迫切，柔性裝配線和自動化立體倉庫進入快速發(fā)展階段。在這個過程中，AGV在自動倉庫和生產(chǎn)車間之間、各工位之間、各段輸送線之間起到了關鍵作用。
實際上，絕大多數(shù)的終端企業(yè)都正在研究物流自動化改造的可行性并有初步的改造意向。那么，推動這些企業(yè)關注智能物流的原因有哪些？面臨的改造難、痛點何在？3C廠內(nèi)的智能物流何時真正落地？
效率？還是成本？
在國家政策紅利支持以及產(chǎn)線自動化、智能化的市場倒逼下，智能物流的需求方與供應方都關注一個“微妙臨界點”，即對成本與效率的考量。
作為終端用戶，企業(yè)進行自動化改造，首先考慮的就是成本問題。智能制造與智能物流項目需要大量的資金投入，有些企業(yè)雖然有做智能物流的打算，但是無法保證持續(xù)投入資金，項目也是無法順利實施的。
除了上述的成本問題，有業(yè)內(nèi)專家建議，現(xiàn)階段在上馬智能物流項目前，應重點考慮以下幾個方面：
一是企業(yè)產(chǎn)品的附加值。通常不建議低附加值產(chǎn)品的生產(chǎn)企業(yè)實施智能物流項目，因為相對來講投資回報周期過長。
二是企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模。智能制造項目更適合規(guī)模較大的生產(chǎn)制造企業(yè)，否則會造成資源浪費。
三是現(xiàn)有的生產(chǎn)工藝。智能制造項目的實施很可能會改變企業(yè)原有的生產(chǎn)工藝或者生產(chǎn)流程，而生產(chǎn)工藝直接關系到產(chǎn)品品質(zhì)與產(chǎn)量，所以需要謹慎考量智能物流項目對生產(chǎn)工藝改變帶來的影響，以規(guī)避風險。
從終端客戶角度來看，對于以手工或半自動化為主的中小微企業(yè)而言，成本是其首先考慮的要素，注重投資回報期；而對于中大型企業(yè)而言，引入生產(chǎn)線關乎是否適應工業(yè)4.0的行業(yè)發(fā)展，提高其市場競爭力是其考慮的關鍵問題，因而愿意投入大量資金。
柔性產(chǎn)線改造遭遇瓶頸
此外，3C產(chǎn)品的多功能性對裝配精度提出了更高的要求，對設備的調(diào)整和產(chǎn)品換線提出了柔性生產(chǎn)的要求，即智能制造。企業(yè)引進AGV，不僅可以實現(xiàn)人工替代，還可以優(yōu)化企業(yè)管理問題，提升響應速度。
不容忽視的是，3C企業(yè)對于柔性產(chǎn)線改造的難痛點也很明顯。對于老廠改造項目來說，場地不足、布局不合理也是一個主要瓶頸，會對智能物流系統(tǒng)的規(guī)劃建設產(chǎn)生限制。
在高工機器人2018年 巡回調(diào)研活動中，有這樣一個案例：國通世紀曾與AGV廠商溝通，打算引進自動化立體庫，但一方面囿于廠房的設計結構與AGV、堆垛機等運行環(huán)境不匹配，廠房空間滿足不了自動化立體庫的基礎架構；另一方面，自動化倉庫的預算在200萬左右，受限于成本的考慮，最終放棄了對自動化立體庫的引進。
自動化立體倉庫
的確，現(xiàn)有廠房結構與AGV運行環(huán)境的匹配程度是個難點。此外，AGV對于產(chǎn)品的來料規(guī)格有一定要求，包括產(chǎn)品粘貼電子標簽的位置、RFID與來料大小之間匹配等問題都需事先考慮。
老廠房固有的缺陷，讓企業(yè)在構建新廠房前就事先將自動化改造納入規(guī)劃中，以方便后續(xù)引進智能物流方案。
實現(xiàn)智能物流，我們共同努力
每家3C企業(yè)對智能物流都存在需求，從原料進到成品出的整個物流過程都可以用AGV來實現(xiàn)人工替代，將生產(chǎn)所需的物料在各個工序間流轉(zhuǎn)，支持大規(guī)模、定制化柔性生產(chǎn)的高效運行。
今天國際作為一家專業(yè)的智慧物流·智能制造系統(tǒng)綜合解決方案提供商，展示了新品巡揀機器人及3C全自動測試流水線。
在3C電子行業(yè)應用中，可實現(xiàn)貨物從供應商來料自動貼標簽到自動揀選出庫，提高了庫容量、揀選效率、點料效率、及揀選準確率。
今天國際電子行業(yè)應用實例
今天國際技術總監(jiān)潘松表示，單一設備在物流供應鏈體系中的作用已越來越小，AGV的自動化平行移載功能只能實現(xiàn)自動化搬運工序。未來，物流供應鏈更多體現(xiàn)在MES層，AGV系統(tǒng)增加工序間在制品的管理，完善產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中信息的完整性，把物流和信息流真正整合在一起，實現(xiàn)真正的智能物料搬運。
卡迪斯高效倉儲解決方案
致力于為中小企業(yè)提供成熟的自動化系統(tǒng)集成解決方案的湘聚實業(yè)，在展會現(xiàn)場帶來了博世力士樂MT線性系統(tǒng)、博世力士樂NYCE4000運動控制系統(tǒng)、WITTENSTEIN阿爾法精密型減速機、HOKUYO北陽激光傳感器等熱點產(chǎn)品。
真正落地？不會太遠
未來，智能制造進程中的產(chǎn)線柔性化生產(chǎn)必將是趨勢，作為智能物流供方市場的智能工廠軟硬件一站式解決方案供應商將會迎來巨大的市場機遇。
首先，柔性生產(chǎn)已成行業(yè)大趨勢，各工序互不影響，各工藝間分離，把產(chǎn)線“化整為零”，因此半成品的運輸頻率將增加，半成品在工序之間的周轉(zhuǎn)和位置信息的管理完善將逐漸趨于無人化。
其次，從應用端來看，具備大量資金儲備的大型3C企業(yè)本身具備可塑性與決斷力，實現(xiàn)內(nèi)部+外部的配合協(xié)作，促進硬件+軟件的落地，為行業(yè)提供示范案例，一定程度上也影響著行業(yè)標準的制定，為中小企業(yè)提供降本增效的參照。
再次，從供應鏈角度來看，如今無軌AGV價格較高，隨著國內(nèi)廠商在核心傳感器領域的技術突破，激光雷達、電機驅(qū)動、電池、控制器等帶動AGV整體成本的下降，也將促使AGV迎來大規(guī)模應用。
最后，從AGV產(chǎn)品本身的角度來看，適應3C行業(yè)用的AGV必定是標準化、多功能、模塊化的，集群調(diào)度、導航方式及定位精度多方能力提升后，AGV的智能化程度更高，方案能夠快速部署、便捷維護，既能在特定使用場景中穩(wěn)定可靠運行，又能適配大多數(shù)場景。
