全球領(lǐng)先的分布式系統(tǒng)開(kāi)發(fā)工具、網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)測(cè)試驗(yàn)證工具和嵌入式軟件組件供應(yīng)商 Vector 將攜重磅產(chǎn)品亮相 ATUO TECH 2021 華南展

展商名稱(chēng)：維克多汽車(chē)技術(shù)（上海）有限公司 Vector

展位號(hào)：B337 

德國(guó)Vector Informatik公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)Vector）成立于1988年，總部位于德國(guó)汽車(chē)工業(yè)中心斯圖加特。經(jīng)過(guò)30多年的發(fā)展，目前全球共有員工3000多名。至今，Vector已經(jīng)成為在全球13個(gè)國(guó)家設(shè)有分公司的跨國(guó)企業(yè)。2019年全球營(yíng)業(yè)額超過(guò)7.7億歐元。2011年，隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展，為了更好地服務(wù)中國(guó)廣大客戶(hù)，扎根中國(guó)市場(chǎng)，Vector在中國(guó)成立了全資子公司——維克多汽車(chē)技術(shù)（上海）有限公司。成為自美國(guó)，日本，法國(guó)，瑞典，英國(guó)，韓國(guó)及印度等分公司之后的第9家分公司。2017年，隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展，Vector在北京設(shè)立分公司。

Vector是全球領(lǐng)先的分布式系統(tǒng)開(kāi)發(fā)工具、網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)測(cè)試驗(yàn)證工具和嵌入式軟件組件供應(yīng)商，為汽車(chē)電子電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)和數(shù)據(jù)管理，總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)、建模、仿真、分析、測(cè)試以及ECU的開(kāi)發(fā)、測(cè)試、標(biāo)定和診斷等過(guò)程提供一系列強(qiáng)有力的軟硬件工具和源代碼，支持CAN、LIN、MOST、FlexRay、以太網(wǎng)、SAE J1939、OSEK/VDX和AUTOSAR等多種總線(xiàn)、協(xié)議和標(biāo)準(zhǔn)。

1、 可覆蓋XiL測(cè)試的開(kāi)放平臺(tái)CANoe之HiL測(cè)試方案

專(zhuān)業(yè)的系統(tǒng)級(jí)總線(xiàn)、ECU開(kāi)發(fā)和測(cè)試工具CANoe，支持從開(kāi)發(fā)需求仿真到整車(chē)驗(yàn)證各環(huán)節(jié)所需。VT System是無(wú)縫集成在CANoe中的HiL系統(tǒng)平臺(tái)：

● 基于CANoe平臺(tái)，高性能、模塊化I/O板卡滿(mǎn)足各類(lèi)測(cè)試需求；

● vTESTstudio用于設(shè)計(jì)測(cè)試模型，DYNA4可提供閉環(huán)仿真環(huán)境；

● 支持ECU、子系統(tǒng)和整車(chē)各階段的功能測(cè)試、網(wǎng)絡(luò)通信測(cè)試和診斷測(cè)試；

● 操作簡(jiǎn)單，集成方便，已于維護(hù)：

◆ 板卡內(nèi)部集成信號(hào)調(diào)理和故障注入功能，提高系統(tǒng)集成維護(hù)性和便捷性

◆ 板卡自帶BOB功能，可滿(mǎn)足仿真與真實(shí)傳感器或執(zhí)行器的切換以及信號(hào)測(cè)量

◆ 同步處理I/O信號(hào)、總線(xiàn)通信、診斷和ECU內(nèi)部變量

◆ CANoe中集成板卡配置用戶(hù)界面（原理圖），滿(mǎn)足手動(dòng)測(cè)試和初始化配置

◆ FPGA系列板卡滿(mǎn)足高性能應(yīng)用所需；用戶(hù)擴(kuò)展板卡滿(mǎn)足各種特殊信號(hào)定制開(kāi)發(fā)

2、 滿(mǎn)足研發(fā)到實(shí)車(chē)測(cè)試驗(yàn)證的車(chē)載以太網(wǎng)總線(xiàn)設(shè)備

VN5000系列以太網(wǎng)總線(xiàn)接口卡是滿(mǎn)足以太網(wǎng)系統(tǒng)分析、仿真、測(cè)試和診斷應(yīng)用，覆蓋研發(fā)到實(shí)車(chē)驗(yàn)證所有環(huán)節(jié)。支持100base-T1、1000base-T1、100base-TX、1000base-T。VT6306是VT System板卡中的以太網(wǎng)接口卡，在支持通信的同時(shí)滿(mǎn)足TC10 Wake/Sleep應(yīng)用。通訊卡均支持CANoe Option Ethernet集成的免費(fèi)TC8腳本集的運(yùn)行，同時(shí)支持DoIP和Ethernet on XCP的應(yīng)用。

● 以太網(wǎng)監(jiān)控：可用于節(jié)點(diǎn)之間進(jìn)行以太網(wǎng)通信監(jiān)聽(tīng)（Test Access Point），且不會(huì)影響以太網(wǎng)正常通信，保證數(shù)據(jù)的高精度時(shí)間戳，支持Up-link報(bào)文的過(guò)濾及鏡像輸出；

● 以太網(wǎng)仿真：由用戶(hù)通過(guò)端口配置滿(mǎn)足各種以太網(wǎng)拓?fù)湎到y(tǒng)的仿真，支持硬件層面的VLAN標(biāo)記和路由；

● 媒體介質(zhì)轉(zhuǎn)換：支持100base-T1/1000base-T1和100base-TX/1000base-T物理層之間的連接和數(shù)據(jù)通信；

● 以太網(wǎng)測(cè)試：支持每個(gè)物理端口的單獨(dú)訪(fǎng)問(wèn)和測(cè)試，支持測(cè)試中錯(cuò)誤報(bào)文生成。

3、 面向仿真行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)且支持主流XiL平臺(tái)的場(chǎng)景與動(dòng)力學(xué)模型DYNA4

DYNA4為用戶(hù)提供具有實(shí)時(shí)能力的“虛擬車(chē)輛”。包括高精度的車(chē)輛動(dòng)力學(xué)模型、駕駛員輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛傳感器和場(chǎng)景模型、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)模型、液壓制動(dòng)系統(tǒng)模型以及動(dòng)畫(huà)軟件模塊等組成。支持行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：ASAM OpenCRG、OpenDRIVE、OSI、FMI/FMU、MDF等。

● 豐富的對(duì)象庫(kù)支持創(chuàng)建出色的仿真3D可視化場(chǎng)景。支持如NCAP規(guī)定的確定性仿真場(chǎng)景和可復(fù)用的隨機(jī)性場(chǎng)景，如交通擁擠的公路駕駛。

● 傳感器仿真支持?jǐn)z像頭、激光雷達(dá)、雷達(dá)和超聲波傳感器的決策層目標(biāo)列表到感知層信號(hào)仿真。滿(mǎn)足：

◆ 環(huán)境感知：車(chē)道檢測(cè)、交通標(biāo)志識(shí)別、目標(biāo)檢測(cè)、同步定位以及地圖（SLAM）等。

◆ 舒適性功能：自適應(yīng)巡航控制（ACC）、交通堵塞輔助、輔助泊車(chē)等。

◆ 安全系統(tǒng)：預(yù)碰撞、前碰撞警告（FCW）、自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）、車(chē)道保持輔助、盲點(diǎn)監(jiān)控等。

◆ 聯(lián)網(wǎng)協(xié)同駕駛（Car2x）。
 

● 高精度的車(chē)輛動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)，支持底盤(pán)控制系統(tǒng)（ABS、ASR和ESC等）、主動(dòng)側(cè)傾補(bǔ)償、拖車(chē)穩(wěn)定、主動(dòng)懸架控制等；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)支持動(dòng)力轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向和疊加轉(zhuǎn)向等；支持商用車(chē)動(dòng)力學(xué)仿真。

● 與CANoe無(wú)縫集成構(gòu)建HiL、SiL、MiL。同時(shí)支持運(yùn)行在其它主流XiL平臺(tái)。

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